Gribskovs borgmester Trine Egetved (K) og en række af hendes nordsjællandske borgmesterkolleger savner svar på, hvorfor ledelsen hos både Lokaltog og selskabets primære ejer, Movia, i årevis har vurderet, at sikkerheden på lokalbanen er tilstrækkelig.
- Jeg er jo nysgerrig på at høre, hvorfor de har gjort det. Om det handler om økonomi, eller om det handler om, at de har taget en kalkuleret risiko og sagt, jamen det er fint nok det her, det sker nok ikke, siger Trine Egetved (K) til TV 2 Kosmopol.
Hun henviser til den voldsomme ulykke, som torsdag i sidste uge indtraf på Gribskovbanen.
Derfor har hun sammen med sine borgmesterkolleger fra Fredensborg, Helsingør, Halsnæs og Hillerød skrevet et fælles brev til bestyrelsen i Movia.
De ønsker klare svar på, hvordan trafikselskabet fremadrettet vil højne sikkerheden på lokalbanerne.
- Vi står faktisk i en situation nu, hvor det efterfølgende er kommet frem, at der har ligget en rapport fra 2024, som faktisk advarer mod, at der kan ske den her form for ulykker, siger Trine Egetved (K).
Medarbejdere har tidligere advaret om farlige forhold
Samtidig refererer hun til et brev fra medarbejderne, som i følge borgmestrenes oplysninger skulle være sendt til ledelsen hos Lokaltog tilbage i efteråret 2025.
- I brevet advarer de om nogle forhold, der gør, at risikoen for ulykker er for høj. Og derfor mener jeg sådan set, at man bør starte dialogen om den fremadrettede sikkerhed allerede nu, siger Trine Egetved (K).
Borgmester uforstående overfor fortsat venten
Halsnæs borgmester, Steffen Jensen (S), er uforstående overfor, hvorfor de politisk ansvarlige hos Region Hovedstaden og hos Region Sjælland ikke øjeblikkeligt er gået i gang med at tale om sikkerheden fremadrettet.
- Vi ved nu, at der har været en række nærved-hændelser. Vi risikerer, at der på et tidspunkt sker en ulykke igen, hvis ikke vi implementerer et sikkerhedssystem, som der eksempelvis er på Hornbækbanen og mange andre steder. Man kan diskutere finansiering, men jeg forstår ikke, hvad vi skal vente på. Togene kører lige nu, siger Steffen Jensen (S) til TV 2 Kosmopol.
Forperson for Udvalget for trafik og regional udvikling i Region Hovedstaden, Marianne Frederik (EL) er som mange andre overrasket over, at ulykken overhovedet kunne finde sted.
- Jeg mener, at der skal være sådan et automatisk stopsystem, så når toget kører over for rødt eller kører for hurtigt, så stopper det automatisk. Vi vil gerne i gang sætte en undersøgelse af, hvad det koster. Og så kan vi så ansøge ministeriet om at bidrage til det, siger Marianne Frederik (EL).
Men i forhold til at øge sikkerheden på lokalbanerne, kan regionerne kigge i vejviseren efter et tilskud fra staten.
Onsdag fastslog fungerende transportminister, Thomas Danielsen (V), at sådanne investeringer alene påhviler regionerne.
Regionsrådsformand: Slå koldt vand i blodet
Hos Region Hovedstaden, som delvis ejer Movia og altså delvis også ejer Lokaltog, opfordrer regionrådsformand Lars Gaardhøj (S) til at slå koldt vand i blodet.
Selvom der kan gå mange måneder med at vente, insisterer han - sammen med både de konservative og de radikale i regionsrådet - fortsat på at afvente Havarikommissionens endelige rapport om ulykken.
- Jeg er sådan set fortaler for alt, der kan højne sikkerheden. Nu havde vi en tragisk ulykke i torsdags. Vi har brug for at få at vide, hvad årsagen var. Hvad skal der til konkret i forhold til Gribskovbanen? Hvis det er automatiske bremsesystemer, der skal til på alle de øvrige lokalbaner, så er det en meget stor beslutning, økonomisk, praktisk og tidsmæssigt. Og det kræver en lidt nøjere drøftelse, og det skal man ikke forhaste, siger Lars Gaardhøj (S).